Vélo en ville

Depuis quelques années Quimper s'est investie dans une politique volontariste d'aménagement de pistes cyclables.
Ces installations qui répondent à une véritable attente de la population permettent un meilleur cheminement à vélo dans la ville.
Il est vrai que si ce dernier est idéal pour se promener ou se dépenser, il est aussi un moyen particulièrement performant de se déplacer en ville.

La bande cyclable
Les bandes cyclables sont signalées par ces panneaux d'obligation :
A Quimper les bandes cyclables sont délimitées sur la chaussée par une ligne blanche et verte discontinue et le cycliste est tenu d"y circuler.
On peut cependant en sortir pour changer de direction, ou en cas de nécessité...

L'itinéraire de liaison
C'est un itinéraire conseillé pour assurer la continuité entre deux tronçons cyclables.
Il est constitué de tronçons de rues où la circulation est modérée, et la pente de la voie accessible au plus grand nombre.

Les chemins piétons autorisés aux vélos et trottoirs mixtes
De nombreux chemins ainsi que certains trottoirs signalés sont autorisés à la circulation des piétons et vélos.
Les piétons ont la priorité en toute circonstance. Le cycliste doit adapter sa conduite au comportement des piétons. Il ne doit pas hésiter à mettre pied à terre s'il le faut, et donner un petit coup de sonnette pour s'annoncer.
Aux carrefours, les cyclistes doivent emprunter la partie des passages piétons matérialisée par une bande de couleur verte, en respectant la signalisation routière et la priorité dont bénéficient les piétons.
Ces recommandations concernent également les rues piétonnes qui sont autorisées aux cyclistes.

Le contresens pour vélo
Afin d'éviter des détours contraignants, les cyclistes peuvent emprunter, à contresens, certaines rues à sens unique.
Les véhicules sont informés de la circulation des vélos roulant en contresens par un panneau.
Aux intersections, le cycliste doit s'assurer que les véhicules débouchant des rues latérales l'ont bien vu.

Le SAS aux feux
Le SAS est un espace aménagé devant la ligne d'arrêt des voitures aux feux.
Il permet aux cyclistes de tourner plus facilement à gauche en se plaçant devant les véhicules à l'arrêt au feu rouge.

Recommandations
Positionnez-vous correctement sur la chaussée, en laissant une largeur suffisante à droite entre vous et le trottoir. Occupez toute la largeur qui vous est nécessaire.
Ne rasez pas le trottoir ou les voitures en stationnement. Vous pourriez être amené à faire un écart pour éviter un nid de poule ou une portière qui s'ouvre.
Evitez tout changement brusque de direction et n'hésitez surtout pas à tendre le bras pour indiquer que vous allez tourner, surtout à gauche. Dans ce cas, prévoyez le mouvement suffisamment tôt en vous positionnant dans la voie de gauche.
D'une façon générale, avant d'aborder les virages et les carrefours, anticipez largement vos changements de direction.
Surveillez les mouvements des voiturespour prévoir tout déboîtement, virage ou démarrage.
Et bien sûr, respectez le code de la route : stop, feux rouges...
Entretien du vélo : freins, pneus, chaîne, éclairage devant être régulièrement vérifiés.

Equipements
Des équipements sont obligatoires pour avoir le droit de circuler sur la chaussée :
* Un phare blanc à l'avant et un phare rouge à l'arrière,
* quatre catadioptres : un rouge à l'arrière, un orange à l'avant et un sur chaque pédale,
* des bandes latérales réfléchissantes à insérer dans les rayons,
* un avertisseur sonore,
* des freins efficaces.

Les enfants de moins de cinq ans peuvent être transportés à vélo sur un siège muni de reposes pieds et d'une ceinture d'attache.

Des équipements sont vivement recommandés :
* Eclairage à pile qui fonctionne même à l'arrêt,
* écarteur de danger,
* un antivol de bonne qualité,
* pour les enfants, port du casque et de gants,
* des vêtements clairs ou voyants.

Les freins sont les alliés les plus sûrs de votre sécurité. Tout vélo doit obligatoirement avoir deux freins, l'un à l'avant et l'autre à l'arrière.